CB1000R 2008-2017

Раздушка и прошивка Honda CB1000R

Экземпляры мотоциклов, привезенных с внутрияпонского рынка, зачастую бывают законодательно задушены по мощности и максимальной скорости.

Помимо этого, встречаются мотоциклы с европейского рынка (в основном Франции), так же придушенные по мощности.

Положенную им с завода максимальную мощность можно вернуть, посредством удаления физических «душилок» и заменой прошивки в мозгах на полносильные версии.

Так же, довольно часто, производители ограничивают производительность на первых передачах или в некоторых диапазонах работы двигателя, за счет поздних углов зажигания или прикрытия дроссельных заслонок.

Подобную заботу о безопасности тоже можно убрать корректировкой соответствующих карт.

На данный момент доступны следующие манипуляции с ЭБУ данной модели:

  • Правка топливных карт
  • Доработка углов опережения зажигания
  • Отключение заводской лямбды
  • Отключение "Fuel Cut"
  • Отключение PAIR/AIS
  • Сдвиг оборотов отсечки

  • 38770-MFN-B01
  • 38770-MFN-C71
  • 38770-MFN-D01
  • 38770-MFN-D01 01
  • 38770-MFN-D01 02
  • 38770-MFN-F01
  • 38770-MFN-L61

Даже если Вы не нашли номер своего блока управления в этом списке, но при этом год выпуска мотоцикла совпадает с обозначенным выше, велика вероятность что Ваш ЭБУ тоже можно прошить. Напишите мне, и я уточню - есть ли такая возможность.

Подробнее про некоторые опции

Системы PAIR/AIS

Еще одна эко-фишка, которая широко себя зарекомендовала на современных моделях мотоциклов...

Подробнее Подробнее

Отключение "Fuel Cut"

Заложенное производителями, принудительное и полное закрытие форсунок при сбросе газа...

Подробнее Подробнее

Отключение Лямбда-зонда

В случае с двухколесными, их схема работы более тривиальна и позволяет решать лишь более простые задачи...

Подробнее Подробнее