Раздушка и прошивка Yamaha FJR 1300
Экземпляры мотоциклов, привезенных с внутрияпонского рынка, зачастую бывают законодательно задушены по мощности и максимальной скорости.
Помимо этого, встречаются мотоциклы с европейского рынка (в основном Франции), так же придушенные по мощности.
Положенную им с завода максимальную мощность можно вернуть, посредством удаления физических «душилок» и заменой прошивки в мозгах на полносильные версии.
Так же, довольно часто, производители ограничивают производительность на первых передачах или в некоторых диапазонах работы двигателя, за счет поздних углов зажигания или прикрытия дроссельных заслонок.
Подобную заботу о безопасности тоже можно убрать корректировкой соответствующих карт.
На данный момент доступны следующие манипуляции с ЭБУ данной модели:
-
Правка топливных карт
-
Доработка углов опережения зажигания
-
Правка карт электронных дросселей
-
Отключение заводской лямбды
-
Отключение "Fuel Cut"
-
Отключение PAIR/AIS
-
Сдвиг оборотов отсечки
-
Сдвиг температуры срабатывания вентилятора
-
Отключение ограничителя скорости
-
Индивидуальная настройка
- 1MC-8591A-10
- 1MC-8591A-60
- 2PD-8591A-00
- B88-8591A-40
- B96-8591A-00
- B96-8591A-10
- B96-8591A-40
- B96-8591A-80
- B96-8591A-90
Даже если Вы не нашли номер своего блока управления в этом списке, но при этом год выпуска мотоцикла совпадает с обозначенным выше, велика вероятность что Ваш ЭБУ тоже можно прошить. Напишите мне, и я уточню - есть ли такая возможность.
Подробнее про некоторые опции
Системы PAIR/AIS
Еще одна эко-фишка, которая широко себя зарекомендовала на современных моделях мотоциклов...
Подробнее ПодробнееОтключение "Fuel Cut"
Заложенное производителями, принудительное и полное закрытие форсунок при сбросе газа...
Подробнее ПодробнееОтключение Лямбда-зонда
В случае с двухколесными, их схема работы более тривиальна и позволяет решать лишь более простые задачи...
Подробнее Подробнее