Раздушка и прошивка Honda CB400SF

Экземпляры мотоциклов, привезенных с внутрияпонского рынка, зачастую бывают законодательно задушены по мощности и/или максимальной скорости.

Помимо этого, встречаются мотоциклы с европейского и американского рынков, так же придушенные по мощности.

Довольно часто, производители ограничивают производительность на первых передачах или в некоторых диапазонах работы двигателя, за счет поздних углов зажигания или прикрытия дроссельных заслонок.

Положенную максимальную мощность и скорость, можно вернуть, посредством устранения физических «душилок», а так же сопутствующей коррекцией прошивки ЭБУ.

Кроме этого, для соблюдения норм выбросов, современные мотоциклы работают на относительно бедной топливо-воздушной смеси в режимах малого и среднего газа. А при закрытии газа и вовсе прекращают подачу топлива. Устранение этих особенностей позволяет сделать работу двигателя более эластичной, а реакцию на газ более приятной.

На данный момент доступны следующие манипуляции с ЭБУ данной модели: