Раздушка и прошивка Yamaha VMAX 1700
Экземпляры мотоциклов, привезенных с внутрияпонского рынка, зачастую бывают законодательно задушены по мощности и/или максимальной скорости.
Помимо этого, встречаются мотоциклы с европейского и американского рынков, так же придушенные по мощности.
Довольно часто, производители ограничивают производительность на первых передачах или в некоторых диапазонах работы двигателя, за счет поздних углов зажигания или прикрытия дроссельных заслонок.
Положенную максимальную мощность и скорость, можно вернуть, посредством устранения физических «душилок», а так же сопутствующей коррекцией прошивки ЭБУ.
Кроме этого, для соблюдения норм выбросов, современные мотоциклы работают на относительно бедной топливо-воздушной смеси в режимах малого и среднего газа. А при закрытии газа и вовсе прекращают подачу топлива. Устранение этих особенностей позволяет сделать работу двигателя более эластичной, а реакцию на газ более приятной.
На данный момент доступны следующие манипуляции с ЭБУ данной модели:
-
Правка топливных карт
-
Доработка углов опережения зажигания
-
Правка карт электронных дросселей
-
Отключение EXUP
-
Сдвиг оборотов отсечки
-
Отключение ограничителя скорости
- 2S3-8591A-00
- 2S3-8591A-20
- 2S3-8591A-30
- 2S3-8591A-40
- 2S3-8591A-50
- 2S3-8591A-60
- 2S3-8591A-70
- 2S3-8591A-80
- 2S3-8591A-90
- 2S3-8591A-A0
- 2S3-8591A-B0
- 2S3-8591A-C0
- 2S3-8591A-D0
Даже если Вы не нашли номер своего блока управления в этом списке, но при этом год выпуска мотоцикла совпадает с обозначенным выше, велика вероятность что Ваш ЭБУ тоже можно прошить. Напишите мне, и я уточню - есть ли такая возможность.
Подробнее про некоторые опции
Отключение EXUP/SET/H-VIX
Заслонка в коллекторе, функционально похожая на дроссельную. Приводится в движение она как правило...
Подробнее Подробнее